Zeit  7 Stunden 44 Minuten

Koordinaten 1186

Hochgeladen 21. Oktober 2013

Aufgezeichnet Oktober 2013

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  • Landschaft

     
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1.302 m
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7,3 km

angezeigt 2516 Mal, heruntergeladen 42 Mal

bei Güimar, Canarias (España)

La siguiente descripción es meramente informativa y no es una guía exacta del descenso, las lluvias, desprendimientos, etc... pueden hacer que varíe el acceso, la salida y el descenso. Cada cual realiza este tipo de actividades bajo su responsabilidad.

Para llegar al barranco subimos hasta Güimar y cogemos la carretera general TF-28 dirección sur, una vez que abandonemos el núcleo de urbano de Güimar al rato veremos a mano derecha una antigua fabrica de bloques, a los pocos metros a mano derecha encontraremos una calle que asciende llamada "Camino de Badajoz", nos desviamos por esta y aparcamos lo mas arriba que podamos.

Volvemos con el segundo vehículo a la carretera general donde seguiremos dirección sur pasando el Mirador de Don Martín, e iremos pendiente una vez pasado este, de una subida a mano derecha llamada "Pista de Anocheza" por la que nos desviaremos y subiremos hasta la primera antena de telefonía que nos encontramos (aparcaremos por donde podamos sin meternos en fincas privadas, ni bloqueando el camino).

Una vez aparacados seguimos ascendiendo a pié por la pista de anocheza, pasando el segundo repetidor de telefonía y el cruce de Lomo de Mena desviandonos a los pocos metros a mano derecha por el Canal de Fasnia - La Esperanza - Tacoronte. Una vez en este punto ya el camino no tiene perdida hasta la bifurcación de el tunel de Las Coloradas, donde seguiremos de frente para llegar al cauce del barranco y ver a mano derecha el primer anclaje para comenzar el descenso.

Los saltos son los siguientes:

R1: 10m.
R2: 12m.
R3: 15m.
Pasmanos hasta R4.
R4: 60m.
R5: 36m.
R6: 20m.
Desprendimientos de pieras.
Pasamanos de 9m. hasta R7.
R7: 45m.
R8: 55m.
R9: 40m.
R10: 5m.
R11: 15m.
Destrepe de 5m.
Destrepe de 3m.
Destrepe de 3m. hasta R12.
R12: 12m.

Despues del último salto solo nos queda seguir por el cauce del barranco hasta encontrarnos el vehículo que anteriormente habiamos dejado aparacado.

En algunos saltos hay diferentes reuniones de las que anclarse, hay algunas bien colocadas donde la recuperación de la cuerda es limpia y sin complicaciones aunque para llegar a ellas se tenga que montar un pasamanos y otras que estan muy atras difucultando considerablemente la recuperación de las cuerdas ahorrandonos la instalación del pasamanos, yo recomiendo la primera opción.


The following description is for information only and is not an accurate guide to drop , rain , landslides , etc ... can do to vary access, release and decrease . Everyone makes such activities under their responsibility.

To get to the canyon climb up Guimar and we take the TF -28 southbound , once we abandon the core city of Guimar a while we will see on your right an old factory block , a few meters on the right find a street amounting called " Camino de Badajoz ," turn off on this and parked up as much as we can.

We return with the second vehicle to the main road where we will continue heading south past the Mirador de Don Martin, and go once this slope , a rise to the right called " Tennis Anocheza " by which we turn and climb up to the first phone mast that we ( will park where I can not get into private farms or blocking the way ) .

Once aparacados we continue to climb on foot through Anocheza track , passing the second repeater telephony and crossing Lomo de Mena turning off a few meters down the Canal Fasnia - La Esperanza - Tacoronte . Once at this point as the road has not lost to the bifurcation of the field in Las Coloradas , where you go straight ahead to reach the bed of the ravine and see right the first anchor to start the descent.

The jumps are:

R1: 10m .
R2: 12m .
R3: 15m .
Pasmanos to R4.
R4 : 60m .
R5: 36m .
R6 : 20m .
Pieras detachments .
9mm Rails . to R7.
R7 : 45m .
R8 : 55m .
R9 : 40m .
R10: 5m .
R11: 15m .
Downclimbing 5m .
Downclimbing 3m .
Downclimbing 3m . to R12 .
R12 : 12m .

After the last jump we only follow the bed of the ravine to find the vehicle that we had left earlier aparacado .

Some jumps are different meetings to anchor , there are some well placed where recovery rope is clean and uncomplicated but to reach it is to be mounted handrail and others are far behind me difucultando considerably recovery string saving us handrail installation , I recommend the first option.


La description qui suit est pour information seulement et ne constitue pas un guide précis pour tomber , la pluie , les glissements de terrain , etc ... peut faire varier l'accès , la libération et la diminution . Tout le monde fait de telles activités sous leur responsabilité .

Pour obtenir le canyon monter Guimar et nous prenons la TF- 28 vers le sud , une fois que nous abandonnons la ville-centre de Guimar un moment, nous allons voir sur votre droite un vieux bloc de l'usine , à quelques mètres sur la droite trouver une rue un montant appelé " Camino de Badajoz , " désactiver sur cette question et garé autant que nous le pouvons.

Nous revenons avec le second véhicule de la route principale où nous continuerons en direction du sud le Mirador de Don Martin passé , et aller une fois cette pente , une hausse vers la droite appelé "Tennis Anocheza " par lequel nous nous tournons et montons à la première mât de téléphone que nous ( nous garer où je ne peux pas entrer dans les fermes privées ou blocage de la voie ) .

Une fois aparacados nous continuons à monter à pied à travers la piste Anocheza , en passant le deuxième téléphonie répéteur et traversant Lomo de Mena éteindre quelques mètres sur le Canal Fasnia - La Esperanza - Tacoronte . Une fois à ce point que la route n'a pas perdu à la bifurcation du champ à Las Coloradas , où vous allez tout droit pour atteindre le lit du ravin et voir à droite la première ancre de commencer la descente .

Les sauts sont :

R1 : 10m .
R2 : 12m .
R3 : 15m .
Pasmanos à R4 .
R4 : 60m .
R5 : 36m .
R6 : 20m .
Détachements Pieras .
9mm Rails . à R7 .
R7 : 45m .
R8 : 55m .
R9 : 40m .
R10 : 5m .
R11 : 15m .
Downclimbing 5m .
Downclimbing 3m .
Downclimbing 3m . à R12 .
R12 : 12m .

Après le dernier saut, nous suivons seulement le lit de la ravine à trouver le véhicule que nous avions quitté tôt aparacado .

Certains sauts sont différentes réunions pour ancrer , il y en a bien placé où la corde de récupération est propre et simple mais pour l'atteindre doit être monté main courante et d'autres sont loin derrière moi difucultando chaîne considérablement la récupération nous sauver l'installation de la main courante , je recommande la première option .


Die folgende Beschreibung ist nur zur Information und ist nicht eine genaue Anleitung zu fallen, regen , Erdrutsche, etc ... tun können, um den Zugang , Ausgabe und der Senkung variieren. Jeder macht solche Aktivitäten unter ihrer Verantwortung .

Um in die Schlucht zu bekommen klettern Güimar und wir nehmen die TF -28 Richtung Süden , wenn wir verlassen die Kernstadt von Güimar ein , während wir auf der rechten Seite eine alte Fabrik -Block zu sehen , ein paar Meter auf der rechten Seite einer Straße Höhe genannten " Camino de Badajoz, " abschalten zu diesem und so viel , wie wir können geparkt.

Wir kehren mit dem zweiten Fahrzeug auf die Hauptstraße, wo wir weiter in Richtung Süden der Mirador de Don Martin Vergangenheit, und gehen, sobald diese Neigung , ein Anstieg nach rechts als " Tennis Anocheza ", mit denen wir ab und steigen zum ersten Telefonmast, die wir (wird parken , wo ich nicht in private Betriebe zu erhalten oder den Weg versperrt ) .

Sobald aparacados wir weiterhin zu Fuß durch Anocheza Spur klettern , vorbei an der zweiten Kreuzung Repeater -Telefonie und Lomo de Mena Ausschalten ein paar Meter den Kanal Fasnia - La Esperanza - Tacoronte . Nachdem an dieser Stelle , da die Straße nicht auf der Gabelung des Feldes in Las Coloradas , wo Sie geradeaus gehen , um das Bett der Schlucht zu erreichen und sehen rechts die erste Anker, um den Abstieg zu beginnen verloren.

Die Sprünge sind :

R1: 10 m.
R2: 12m .
R3: 15m .
Pasmanos bis R4 .
R4: 60m .
R5: 36m .
R6: 20m .
Pieras Abteilungen .
9mm Rails . R7 .
R7: 45m .
R8: 55m .
R9: 40m .
R10 : 5m .
R11: 15m .
Downclimbing 5m .
Downclimbing 3m .
Downclimbing 3m . bis R12 .
R12: 12m .

Nach dem letzten Sprung folgen wir nur das Bett der Schlucht , um das Fahrzeug , die wir bereits verlassen hatte aparacado finden.

Einige Sprünge sind verschiedene Treffen zu verankern , gibt es einige gut aufgestellt, wenn die Einziehung Seil ist sauber und unkompliziert zu erreichen, aber es ist, Handlauf montiert werden, und andere sind weit hinter mir difucultando erheblich Erholung String spart uns Geländer Installation , empfehle ich die erste Option.

4 Kommentare

  • Jaqueitor 01.02.2014

    Ich bin diesem Trail gefolgt  Mehr anzeigen

    Un barranco espectacular, con unas paredes de 60m. Increíbles.

  • Pava Riar 11.09.2017

    Ich bin diesem Trail gefolgt  Mehr anzeigen

    Uno hora y media desde el principio del sendero hasta el primer rapel (Sendero de las mil ventanas) Algún tramo de este camino algo deteriorado por despendimientos.

    Barranco bien equipado y con un paisaje muy bonito, cuatro horas y media en bajar el barranco (6 personas)

    R5, R7, R8 y R9 los hicimos con una única cuerda de 75 metros

  • Foto von dperma1

    dperma1 11.09.2017

    Buenos días Pava Riar.

    Muchas gracias por tomarte la molestia en comentar y valorar la ruta. Espero que te haya gustado el barranco.

    Saludos

  • Foto von dperma1

    dperma1 30.07.2018

    En el mes de mayo de este año, miembros del grupo de montaña enrika2 han terminado de reequipar en barranco con tensores con doble anilla en colaboración con la empresa Tenerife Outdoor, en cuanto vuelva a descender el barranco actualizaré el track.

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