Koordinaten 477

Hochgeladen 26. November 2009

Aufgezeichnet November 2009

  • Rating

     
  • Information

     
  • Einfach zu folgen

     
  • Landschaft

     
-
-
297 m
239 m
0
5,2
10
20,77 km

angezeigt 7500 Mal, heruntergeladen 233 Mal

bei Juneda, Catalunya (España)

RUTA DEL CANAL A LES GARRIGUES
Juneda-Les Borges Blanques

El nord de la comarca de les Garrigues es troba
regat per les aigües del canal d’Urgell i la 4a
sèquia d’aquest canal, indret on es senyalitza
aquesta ruta de 18 km, que passa pels pobles
de Juneda i les Borges Blanques.
Hi ha dos punts de partida d’aquesta ruta. Es pot iniciar
des de Juneda o bé des de les Borges Blanques. Si sortim
de Juneda agafarem la 4a sèquia principal del canal d’Urgell.
El primer que trobarem és l’arbreda del salt Desfet, que ens
porta directament a la Primera Màquina (salt que s’aprofitava
per fer electricitat). Seguint la sèquia contracorrent arribarem
a la Segona Màquina. Tant de la Primera com de la Segona
Màquina només en queda el salt, els edificis on hi havia les
turbines han quedat enderrocats. Seguint l’itinerari arribarem
als Nou Salts. Actualment hi ha una petita central elèctrica i
una zona de descans.
Seguint la banqueta (terme que s’utilitza per anomenar
els senders que voregen el canal) trobarem el canal d’Urgell.
Si remuntem una mica aquest canal ens trobem la zona del
Collet, un indret completament plantat d’arbres amb una minicentral
per generar electricitat. Retornem a les Borges Blanques,
i a partir d’aquest indret iniciaríem el tram sud de la ruta.
Aquesta part és el límit entre la zona de reg i de secà amb un
contrast important del paisatge. Després de dos quilòmetres
ens trobem una àrea de descans. Sense deixar la banqueta
del canal arribarem a la casella del Tei. A partir d’aquí es deixa
la banqueta del canal per agafar el camí de Miravall, que ens
portarà al poble de Juneda, on s’acaba la ruta.

BREU HISTÒRIA DEL CANAL


Transportar l’aigua cap a zones àrides ha estat una de
les tasques més practicades i preuades des de temps remots.
Regar les terres de la plana de Lleida ha estat un dels
objectius principals de moltes generacions. Els primers indicis
per regar aquestes terres es remunten a l’edat mitjana
en temps de Pere III el Cerimoniós. Des de llavors i fins a
mitjan segle XIX es van dur a terme construccions de sèquies,
com la sèquia nova o reial i el canal principal amb presa
a Tiurana i l’auxiliar de Camarasa.
Però no va ser fins al 1853 que s’inicià la construcció de
l’actual canal d’Urgell amb un projecte de Pere de Andrés i
Puigdollers dirigit per l’enginyer Domingo Cardenal i Gandasegul.
El canal té un recorregut sw 144,2 km, que van des
de la presa del Tossal, al municipi de Ponts, fins al terme de
Montoliu de Lleida, on es torna a trobar amb el riu Segre.
La construcció del canal d’Urgell, de les quatre sèquies
i posteriorment del canal auxilliar va generar la construcció
d’una sèrie d’obres significatives com preses, túnels, aqüeductes,
sifons, salts, caselles...
La ruta que us oferim transcorre per un tram de la 4a.
sèquia del canal i per la part final del canal principal d’Urgell,
on podrem veure part d’aquestes construccions més
significatives. Cal destacar la Primera i Segona Màquina, al
terme municipal de Juneda, els Nou Salts camí de les Borges
Blanques, on trobem el Collet i la Font Vella, i la casella
del Tei una altra vegada a Juneda.

PRIMERA I SEGONA MÀQUINA

Tant el salt de la Primera Màquina
com el de la Segona es
van construir amb la intenció
de salvar un fort desnivell i
reduir la velocitat de l’aigua.
No va ser fins a principis del
segle XX, després que uns junedencs
anessin a visitar l’Exposició
Universal de París, que
els salts es van aprofitar per generar
electricitat. Actualment
els edificis que aixoplugaven
les màquines i turbines han
quedat en ruïnes i l’espai s’ha
convertit en un lloc de visita,
on es pot albirar la caiguda de
l’aigua des de damunt del pont
que travessa la quarta sèquia.
El recuperat parc del Salt Desfet
és un indret molt concorregut
de la població.

ELS NOU SALTS

Hom pot pensar en un primer
moment que la construcció dels
salts d’aigua es va fer per aprofitar-
ne la força en el moment del
salt per moure unes turbines i
generar electricitat, un recurs
per altra banda força habitual.
Però en aquest cas, els Nou
Salts tenien una altra finalitat,
que era frenar la velocitat de l’aigua
en zones on hi havia un fort
desnivell. No va ser fins a finals
del segle XX que es van aprofitar
aquests desnivells per produir
energia elèctrica mitjançant la
força de l’aigua. Actualment l’entorn
dels Nou Salts i de la minicentral
creen un paratge i entorn
natural molt agradable.

EL COLLET

La zona del Collet és un espai on
trobem alguns elements significatius
i destacables de la ruta.
El primer es tracta d’un espai
arbrat amb molt d’ombradiu, on
es pot observar el desviament
d’una bona part del cabal del
canal principal cap a la sèquia
4a. per un sistema de comportes
que en l’actualitat ja funciona
totalment automatitzat.
També hi trobem una casella
de dos pisos –la majoria només
tenen planta baixa- ja que hi
residia un canaler de rang superior
i coordinador de tots els
canalers de la zona.
Finalment trobem l’edificació
d’una minicentral que antigament
havia estat una fàbrica de paper
que funcionava amb energia hidràulica.
Actualment la minicentral
és explotada per l’empresa
El Collet Nufri de Mollerussa.

LA FONT VELLA

A prop de la font
Vella hi trobem una
antiga fàbrica tèxtil
avui reconvertida en
granja. La font, situada
a la fondalada de
la vall de la Femosa,
ja existia molt abans
de la construcció del
canal. Actualment, la
font Vella forma part
de l’espai de la capella
de Sant Cristòfol,
on cada any se celebra
un aplec el mes
de juliol.
LA CASELLA DEL TEI

A mesura que s’anava construint el canal i es posaven en funcionament
les xarxes de reg, l’aigua havia d’estar controlada, ja que era
i és un bé escàs i preuat i cal distribuir-la equitativament. D’aquest
control en va sortir l’ofici de canaler. Aquests senyors que vigilaven
l’aigua vivien en unes caselles situades estratègicament al llarg del
recorregut del canal per controlar-ne el bon ús. Actualment aquestes
caselles han quedat deshabitades. A la casella del Tei l’últim canaler
que hi va viure va ser el senyor Freixes, el qual hi va residir amb la
seua família fins a mitjan segle XX.
En aquest indret hi podem observar la recent construcció d’un gran
embassament que regula l’eficiència del canal en el seu tram final.

EL COLLET La zona del Collet és un espai on trobem alguns elements significatius i destacables de la ruta. El primer es tracta d’un espai arbrat amb molt d’ombradiu, on es pot observar el desviament d’una bona part del cabal del canal principal cap a la sèquia 4a. per un sistema de comportes que en l’actualitat ja funciona totalment automatitzat. També hi trobem una casella de dos pisos –la majoria només tenen planta baixa- ja que hi residia un canaler de rang superior i coordinador de tots els canalers de la zona. Finalment trobem l’edificació d’una minicentral que antigament havia estat una fàbrica de paper que funcionava amb energia hidràulica. Actualment la minicentral és explotada per l’empresa El Collet Nufri de Mollerussa.
ELS NOU SALTS Hom pot pensar en un primer moment que la construcció dels salts d’aigua es va fer per aprofitar- ne la força en el moment del salt per moure unes turbines i generar electricitat, un recurs per altra banda força habitual. Però en aquest cas, els Nou Salts tenien una altra finalitat, que era frenar la velocitat de l’aigua en zones on hi havia un fort desnivell. No va ser fins a finals del segle XX que es van aprofitar aquests desnivells per produir energia elèctrica mitjançant la força de l’aigua. Actualment l’entorn dels Nou Salts i de la minicentral creen un paratge i entorn natural molt agradable.
LA FONT VELLA A prop de la font Vella hi trobem una antiga fàbrica tèxtil avui reconvertida en granja. La font, situada a la fondalada de la vall de la Femosa, ja existia molt abans de la construcció del canal. Actualment, la font Vella forma part de l’espai de la capella de Sant Cristòfol,
LA CASELLA DEL TEI A mesura que s’anava construint el canal i es posaven en funcionament les xarxes de reg, l’aigua havia d’estar controlada, ja que era i és un bé escàs i preuat i cal distribuir-la equitativament. D’aquest control en va sortir l’ofici de canaler. Aquests senyors que vigilaven l’aigua vivien en unes caselles situades estratègicament al llarg del recorregut del canal per controlar-ne el bon ús. Actualment aquestes caselles han quedat deshabitades. A la casella del Tei l’últim canaler que hi va viure va ser el senyor Freixes, el qual hi va residir amb la seua família fins a mitjan segle XX. En aquest indret hi podem observar la recent construcció d’un gran embassament que regula l’eficiència del canal en el seu tram final.
Cruïlla amb la carretera N240, atenció.
Pont al canal d'Urgell a Juneda
PRIMERA I SEGONA MÀQUINA Tant el salt de la Primera Màquina com el de la Segona es van construir amb la intenció de salvar un fort desnivell i reduir la velocitat de l’aigua. No va ser fins a principis del segle XX, després que uns junedencs anessin a visitar l’Exposició Universal de París, que els salts es van aprofitar per generar electricitat. Actualment els edificis que aixoplugaven les màquines i turbines han quedat en ruïnes i l’espai s’ha convertit en un lloc de visita, on es pot albirar la caiguda de l’aigua des de damunt del pont que travessa la quarta sèquia. El recuperat parc del Salt Desfet és un indret molt concorregut de la població.
25-NOV-09 1:13:18PM
Punt final de la ruta, encara que està indicat per enllaçar el tomb.
25-NOV-09 12:58:52PM Sortida-arribada de Juneda, pont del canal d'Urgell (piscines municipals)
Punt de la ruta a Les Borges Blanques, també pot ser punt de sortida o arribada.
Zona de Descans

3 Kommentare

  • golfonauta 18.08.2013

    Hicimos una ruta muy parecida a esta llamada: "Ruta 5: La quarta Séquia i els Nou Salts" andando, y es realmente aburrida, no tiene nada especial, seguro que en bici como es solo un rato se hace más llevadera.
    saludos.

  • Rafael Berenguer Riera 10.12.2017

    Ich bin diesem Trail gefolgt  verifiziert  Mehr anzeigen

    Ruta agradable però és preferible fer-la quan baixa aigua pel canal

  • Foto von Xesco Hernandez

    Xesco Hernandez 18.06.2019

    Ich bin diesem Trail gefolgt  verifiziert  Mehr anzeigen

    Itinerari interessant i entretingut perque vas passant per llocs on veure 'coses'. Planer com el canal.

Du kannst oder diesen Trail